Specyfikacja techniczna | AKEV22 | |
Materiał obudowy | Metalowa obudowa | |
Wymiar | 300*450*160mm, 1200*450*160mm (mocowanie na cokole) | |
Metoda instalacji | Uchwyt ścienny, uchwyt na postument (opcjonalnie) | |
Prowadzenie kabli | Dolne okablowanie wlotowe | |
Waga | NW: 11 kg | |
Standard ładowania | IEC 61851-22 | |
Gniazdo ładowania | Gniazdo lub złącze typu 2 | |
Numer wylotu | 1 | |
Napięcie wejściowe | 230Vac +/-10% 1-fazowe | 400Vac +/-10%, 3-fazowe |
Częstotliwość wejściowa | 50Hz/60Hz | |
Wyjście | ||
Maksymalna moc wyjściowa | 7kW | 22kW |
Dokładność pomiaru | Poziom 0.5 | |
Zakres napięcia wyjściowego | 230Vac +/-10% 1-fazowe | 400Vac +/-10%, 3-fazowe |
Zakres prądu wyjściowego | 32A | |
RCCB | Typ-B, czułość: 30mA | |
Ogólny | ||
Typ ładowania | Tryb 3 | |
Interfejs użytkownika | RFID, wyświetlacz LCD | |
Typ złącza AC | IEC 62196 Typ-2 | |
Komunikacja | PWM, Ethernet, LTE, OCPP 1.6J | |
Miejsce aplikacji | Wewnątrz i na zewnątrz | |
Temperatura pracy | -30 °C – +50 °C | |
Wilgotność robocza | 5% – 95% bez kondensacji | |
Wysokość | <2000m | |
Stopień ochrony | IP55 | |
Chłodzenie | Naturalne chłodzenie | |
Norma bezpieczeństwa | Zgodny z CE, EN 61851-1-2001;EN 61851-21-2001;EN 61851-22-2001 | |
Bezpieczeństwo | Ochrona nadnapięciowa/podnapięciowa, ochrona przed przeciążeniem, ochrona przed upływem prądu, ochrona uziemienia, ochrona przed przepięciami odgromowymi |
FAQ
I. Profesjonalny zespół techniczny i długofalowa wizja branży sprawiają, że zawsze zajmujemy czołową pozycję w branży.Oferujemy szeroką gamę opcji produktowych: stacje ładowania dla różnych standardów ładowania, międzynarodowy projekt standaryzacji oraz inteligentne usługi zaplecza.
II.Nasze produkty przeszły różne scenariusze zastosowań i standardowe testy laboratoryjne.Możesz bez obaw kupić nasze produkty do ładowania i otrzymać profesjonalne wsparcie serwisowe.
III.Jedyny chiński dostawca ładowarek EV, który chce i jest w stanie uzyskać certyfikat CE i UL.
IV.Członkowie naszego zespołu są pierwszą grupą sprzedawców i inżynierów, którzy pracują nad rozwojem i sprzedażą globalnych standardowych ładowarek EV DC, dzięki czemu mamy duże doświadczenie we wdrażaniu globalnych projektów ładowarek EV DC i mamy dalekowzroczność, aby przewodzić ładowarkom EV.
2. Czy jest jakieś doświadczenie we wdrażaniu zagranicznych projektów stacji ładowania?
Tak, właściwie jesteśmy pionierami we wdrażaniu zagranicznych projektów ładowarek.Do tej pory współpracujemy z brytyjską firmą energetyczną, aby zintegrować ładowarkę EV z systemem fotowoltaicznym, z amerykańskim operatorem ładowania, aby zainstalować dziesiątki ładowarek EV DC wzdłuż autostrady z LA do San Francisco, z producentem samochodów GM, aby zapewnić usługę szybkiego ładowania DC do ich Bolt EV flota i kilka projektów ładowania.
3. Jakie są zalety Twoich produktów?
I. Projektowanie i produkcja produktów na poziomie telekomunikacyjnym.
II.Obsługuje wiele standardów ładowania, w tym CCS-1/2, CHAdeMO i GB/T, co oznacza, że możemy zaoferować wszystkie standardy ładowania EV DC, jakich potrzebujesz.
III.Jakość jest najważniejsza z szerszym zakresem napięcia wejściowego i wyjściowego, niższym zakresem napięcia wyjściowego, lepszym dostosowaniem do temperatury, wyższym stopniem ochrony, dłuższym przewidywaniem technicznym i najbardziej zaawansowaną konstrukcją modułową.
IV.Szybka reakcja klienta, profesjonalne wsparcie techniczne i więcej rozwiązań.
4. Czy możesz wyjaśnić różnice w globalnych standardach szybkiego ładowania DC?
Do tej pory istnieje 5 rodzajów standardów szybkiego ładowania DC: CCS-1, CCS-2.CHAdeMO, GB/T i Tesla.
CCS-1: Standard szybkiego ładowania DC dla Ameryki Północnej.Typowe ładujące się pojazdy elektryczne: Chevy Bolt.
CCS-2: Standard szybkiego ładowania DC dla Europy.Typowe ładujące się pojazdy elektryczne: BMW i3, VW e-Golf, Porsche Mission-e.
CHAdeMO: standard szybkiego ładowania DC dla Japonii.Typowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Nissan Leaf.
GB/T: standard szybkiego ładowania DC dla Chin.Typowe ładowanie EV: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: standard szybkiego ładowania DC tylko dla Tesli.Typowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Jeśli kupimy ładowarkę EV DC, jak uzyskać wsparcie posprzedażowe?
Ogólnie rzecz biorąc, zapewniamy kompleksowe szkolenia techniczne posprzedażowe, w tym dostarczanie pisemnych materiałów szkoleniowych, filmów szkoleniowych lub zapraszanie personelu technicznego klienta na bezpośrednie szkolenie, aby pomóc klientom w opanowaniu wymiany części i podstawowych prac konserwacyjnych.W nagłych przypadkach wyślemy również profesjonalnych techników, którzy udzielą wsparcia na miejscu.